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    聊聊油耗那点事——挂车

    时间:2018-03-20 来源:www.baike113.com

    我们现在谈谈与油耗有关的另一个大部件-挂车。现在国内的车头的技术水平基本可以与欧洲国家相媲美,但挂车却相差甚远。
    挂车的技术含量低,门槛也低,造就了家家做挂车的新时代,其实做普通挂车容易,做优质的好挂车不易。要想实现优秀的燃油经济性,奉劝大家要注意:1,要选购大厂质量有保证的产品;2,不是要贵的而是要对的。
    那么如何选择适合你运输特点对的挂车呢?
    车  桥
    车桥形式
    节油车桥都贵一些,但是会在使用成本中慢慢收回,因为挂车几乎承载大部份货物重量,千万别再这个上面省小钱。
    车桥数量
    简单说就是如何选择挂车车桥的数量。如果你是零担毫无疑问你应该选择3桥形式;如果你是电商,因为电子商务快递品属于轻泡货,所以两桥完全够用;对于第三方加盟或者小微企业车主,不仅要考虑现在的运输合同还有考虑未来的业务发展,即使电商如果要解决回货提高盈利降低成本,如果未来考虑有回货,1+2的形式就是最合适。
    车桥的几何定位
    这点非常重要,因为它不仅影响油耗,还影响、轮胎的寿命。对于小厂,桥定位基本靠皮尺测量,而专业大厂普遍采用激光定位测距。
    轮胎
    轮胎的意思包含:数量,类型,花纹,钢圈。如果是高速,其实超级宽胎完全能应对国内使用条件,同时在节油上滚动阻力油耗会减少,而轻量化可以帮助增加有效载荷(对零担运输有创收意义,对电商有减重降油的好处)同样铝合金钢圈在轻量化的作用大于节油,铝合金散热好,刚性好,轮胎变形小也会有轻微的节油效果。


    挂车
    车  厢
    车厢形式和大小尺寸
    现在为了多拉货使用3超挂,可是3超挂带来危险,油耗增加,警察路政的频繁拦车?罴昂笮菔辉备刀拥木婪椎鹊纫幌盗新榉,让你的运输管理天天麻烦不断。而且国家已经规定并严查3超挂,用这种方法得不偿失
    挂车的表面形状及材料
    为了承载塞进去的货物,挂车车厢要求更加粗壮结实,但是随着电商物流快速发展和周转箱运输的兴起,挂车车厢逐步退化到只是遮风挡雨和防盗,此时轻体材料和帘布就是下一个发展方向,对于帘布挂车非常适合高效率刷挂运输和叉车作业。特别是电商轻泡货运输,轻量化带来的最大好处就是省油,其次保护车辆。
    挂车的面积远远超过主车,上期我们谈到的Cd(风阻系数)除了跟外形有关外,其实还是跟表面光滑程度有关系,表面越平整,风阻就会越小,同样的速度下油耗就会越低。挂车只所以做成瓦楞形状,其实就是提高刚性和结识程度,抵抗货箱内物体的挤压,如果是轻泡货或者内部有周转箱,根本不需要瓦楞货箱。最想省油还是用这样的挂车。


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